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Le secteur automobile a pris des mesures pour limiter les émissions polluantes des voitures et se conformer à des réglementations qui deviennent de plus en plus strictes au fil du temps. L’une d’entre elles est l’introduction de dispositifs antipollution, dont la fonction Start and Stop.
Start and Stop est un système qui arrête le moteur lors des arrêts prolongés puis le redémarre rapidement dès que les capteurs embarqués détectent l’intention des automobilistes de repartir. Certains fabricants préfèrent utiliser d’autres noms, tels que Stop-Start, i-stop, etc. Mais en substance, les différences entre une technologie et une autre ne sont pas si importantes. Cette fonction est-elle avantageuse dans tous les cas ?
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Un système que de nombreux automobilistes ont adopté
Le système Start and Stop est désormais une fonctionnalité courante dans la plupart des véhicules modernes. Et en particulier ceux équipés de moteurs à combustion interne.
Il s’agit, en effet, d’un système qui utilise une technologie qui éteint automatiquement le moteur lorsque la voiture s’arrête. Par exemple à un feu rouge ou dans une file d’attente. Le moteur redémarre automatiquement dès que le conducteur relâche la pédale de frein, ou appuie sur la pédale d’embrayage (dans les voitures à boite manuelle).
L’objectif principal du start and stop est donc de réduire la consommation de carburant. Et, par conséquent, de réduire les émissions de CO2, conformément aux réglementations environnementales de plus en plus strictes.
Comme nous venons de le mentionner, le fonctionnement du système Start and Stop est relativement simple pour les automobilistes. Lorsque la voiture s’arrête et que le conducteur met la vitesse au point mort, le moteur s’éteint automatiquement.
Dès que le conducteur appuie à nouveau sur l’accélérateur, le moteur redémarre immédiatement. Ce qui permet alors au véhicule de repartir sans délai.
Les constructeurs automobiles mettent en avant les bénéfices de cette technologie relativement récente. Ils affirment, en effet, que le système Start and Stop contribue à réduire la consommation de carburant de manière significative. Mais aussi à limiter la pollution en diminuant les émissions de CO2 dans l’atmosphère, et à atténuer le bruit en arrêtant le moteur plus fréquemment.
Tout semble indiquer qu’il s’agit d’une avancée considérable pour les automobilistes, surtout parce qu’elle pourrait leur permettre de réaliser des économies. Mais qu’en est-il réellement ?
Quid de la circulation en dehors des zones urbaines ?
Comme l’indiquent les colonnes de L’Internaute, les experts estiment que l’utilisation du Start and Stop peut réduire la consommation d’un véhicule d’environ 10 %. Il n’y a aucun doute ! Toutefois, cette réduction n’est vraie que dans un contexte urbain, où la circulation implique de nombreux arrêts. Cela représente, en effet, environ 5 litres d’économie sur un plein de 50 litres. L’efficacité de cette technologie est donc indiscutable aux feux rouges et dans les embouteillages aux heures de pointe.
Cependant, il est important de noter que lorsque les automobilistes conduisent en dehors des zones urbaines, sur des routes départementales, nationales, et encore plus sur autoroute, le Start and Stop n’a pas d’effet sur la consommation de carburant. Il serait même conseillé de le désactiver dans ces situations.
Ce système, que les automobilistes ont largement adopté, présente également certains inconvénients. Son utilisation continue sollicite davantage la batterie et le démarreur. Chaque redémarrage du moteur entraîne une usure progressive de plusieurs pièces mécaniques.
Bien que le démarreur et la batterie d’un véhicule avec la fonction Start and Stop soient généralement plus résistants que ceux d’un modèle sans cette option, leur utilisation fréquente peut néanmoins diminuer leur longévité.
Crédit photo © DivertissonsNous
