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En prenant de l’âge, les capacités physiques et cognitives diminuent. Ce n’est, en effet, un secret pour personne qu’avec l’âge, nos capacités diminuent. Les réactions sont un peu plus lentes. La vue baisse et parfois l’attention aussi. Par conséquent, faut-il arrêter de conduire après un certain âge ? Bien qu’à contrecœur, dans certains cas, cela peut être le choix le plus sage. Des tests pour évaluer les facultés des conducteurs sont recommandés, surtout aux seniors.
La fin du permis de conduire à vie a-t-elle sonné pour les Français ?
Le permis de conduire accorde le droit administratif qui donne l’autorisation de conduire un véhicule sur une route publique. Ainsi, il est le gage la capacité du conducteur à circuler sans mettre en danger sa vie ni celle d’autrui.
Pour de nombreux seniors, conduire une voiture est nécessaire pour conserver une certaine indépendance. Mais, en vieillissant, nos facultés physiques et cognitives diminuent. Par conséquent, notre façon de conduire change. Ce qui peut alors affecter notre comportement sur la route, jusqu’à devenir clairement dangereux.
Mais, c’est, bien-sur, le devoir de chaque conducteur d’être responsable de sa conduite. Il doit apprendre à s’évaluer, et surtout s’arrêter en cas de fatigue en mettant son permis de conduire au placard. Mais il est évident que ce n’est pas simple de faire son auto-évaluation… Et surtout de renoncer à son permis de conduire !
Un stage de conduite bientôt obligatoire pour tous les séniors pour garder le permis de conduire ?
Selon les estimations de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), la mortalité des seniors de plus de 65 ans a fortement augmenté en 2015 (840 personnes décédées soit + 9 %).
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Débat au Parlement européen
Alors que plus de 20. 000 personnes meurent chaque année sur les routes de l’Union Européenne, le Parlement européen s’est penché sur la réforme des règles européennes en matière de permis de conduire et de sécurité routière
Par conséquent, plusieurs pays européens ont déjà mis en place des systèmes de contrôle. Les conducteurs des Pays‑Bas du Danemark, de Finlande doivent aujourd’hui passer une visite médicale régulièrement dès 70 ans. Et, dès l’âge de 50 ans en Italie et au Portugal.
Ainsi, le 28 février dernier, le Parlement européen a voté contre la mesure de l’euro-députée Europe écologie Karima Delli visant à instaurer une visite médicale tous les 15 ans pour conserver le permis de conduire. A noter qu’en France, le précieux sésame est délivré à vie.
En effet, cette proposition de loi visait à mettre en place une visite médicale de contrôle à la conduite systématique pour les conducteurs de 70 ans et plus.
Les députés européens ont donc voté contre cette proposition qui figurait dans le rapport de la directive sur le permis de conduire. Ainsi, l’Union européenne préfère laisser chaque pays de l’Union choisir d’appliquer, ou non, cette visite médicale pour les conducteurs séniors.
Aujourd’hui, le sujet d’une visite médicale n’est plus une priorité. À l’heure actuelle, « seuls les conducteurs responsables d’une infraction liée à l’usage d’alcool ou de stupéfiants ayant entraîné une suspension, une annulation ou une invalidation de leur permis de conduire, doivent se présenter devant la commission médicale primaire des permis de conduire relevant des services préfectoraux », explique le site du gouvernement.
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Les recommandations de la sécurité routière pour les seniors
Lorsque le permis de conduire est vieux, la sécurité routière recommande des cours de remise à niveau d’une journée.
Cette pratique vise à encourager les conducteurs à se mettre à jour sur les évolutions du Code de la route. Mais aussi, l’objectif est de laisser un expert juger leur niveau de conduite.
Par ailleurs, les campagnes de sensibilisation peuvent aider les conducteurs séniors et les jeunes pour une sensibilisation sur les risques au volant. Mais, quoi qu’il en soit, tous les automobilistes, quel que soit leur âge, doivent faire preuve de prudence sur les routes, tant pour leur propre sécurité que pour celle des autres.
