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Dans un but d’améliorer la qualité de l’air en France, janvier 2025 marquera un tournant pour de nombreux automobilistes français. En effet, une nouvelle réglementation signera son entrée en vigueur, bannissant alors certaines voitures des routes. Quels sont les modèles en question ? Voici les détails de cette mesure.
Un défi majeur pour certains modèles de voiture
En 2021, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) et la vignette Crit’Air ont vu le jour dans les villes de plus de 150. 000 habitants. Et, ces zones continuent de s’étendre au fur et à mesure que les années s’écoulent.
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Dès le 1ᵉʳ janvier 2025, l’État français intensifiera les limitations dans plusieurs grandes métropoles. Il interdira alors la circulation de certaines voitures.
En effet, le mardi 19 mars 2024, Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique, annonçait que certaines grandes villes, où la qualité de l’air a connu une amélioration pourront décider de lever les restrictions de circulation pour les voitures Crit’Air 3 à compter du 1ᵉʳ janvier 2025.
Les villes en question incluent Marseille, Strasbourg et Rouen. Donc, dès le début de l’année prochaine, seules Paris et Lyon intensifieront les interdictions de circulation pour les véhicules les plus anciens dans leurs ZFE.
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Toutefois, Strasbourg, malgré l’annonce du gouvernement, a confirmé son intention d’interdire la circulation des voitures Crit’Air 3 à partir de 2025.
Ainsi, dans la métropole du Grand Paris, les véhicules non conformes aux critères de la ZFE seront interdits de circulation du lundi au vendredi, de 8 h à 20 h, avec une levée de l’interdiction les week-ends et jours fériés.
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Tandis qu’à Lyon et Strasbourg, les restrictions seront encore plus sévères. En effet, il sera interdit aux voitures en question de circuler en permanence. Soit 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24.
Impact de la norme Crit’Air sur les véhicules diesel : quels sont exactement les véhicules en question ?
L’impact de la norme Crit’Air sur les voitures diesel est considérable. Dès 2025, les véhicules diesel en Crit’Air 3, c’est-à-dire ceux d’avant 2011, n’auront plus le droit de circuler dans les ZFE. Cette mesure concerne aussi les véhicules à essence immatriculés avant 2006.
À noter que les voitures classées Crit’Air 4 diesel d’avant 2006 sont déjà interdits à partir de janvier 2024. Les véhicules non-classés et Crit’Air 5, diesel d’avant 2001, sont, quant à eux, bannis depuis 2023.
Vous l’aurez compris, ces restrictions ont pour objectif de réduire la pollution de l’air. Et donc à promouvoir une mobilité plus durable. Elles auront toutefois un impact significatif sur les propriétaires de voitures diesel, qui devront envisager des alternatives plus respectueuses de l’environnement.
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Certains automobilistes risquent donc de recevoir des amendes. À l’heure actuelle, les amendes restent encore rares. Et c’est principalement en raison du manque de dispositifs de verbalisation à grande échelle. Toutefois, la situation pourrait changer avec l’introduction de nouveaux radars, que l’État devrait homologuer d’ici au début de l’année 2026.
